Консолідовані поставки FCL зазвичай включають поєднання товарів від кількох постачальників в один контейнер для відправлення або поєднання товарів від інших клієнтів в один контейнер для спільного відправлення. Нижче ми розповімо історію консолідації одного такого клієнта: 5 постачальників, 14 коробок, 1 безлад.
Як склад консолідації в Шеньчжені врятував нашого клієнта від запуску Amazon?
Ітан був у паніці. Я чув це в його голосі ще до того, як його обличчя навіть завантажилося під час відеодзвінка.
«Рікі, я в біді. У мене всюди розкидані товари. Я навіть не знаю, що прибуло, а що ще на якомусь заводі в Чжецзяні».
Ітан керує невеликим бізнесом Amazon у Лос-Анджелесі. Він не великий імпортер. Він хлопець, який залишив роботу в маркетингу, щоб продавати онлайн-рекламу для активного відпочинку. Це мали бути його вихідні літні - надувні шезлонги, розкладні пляжні стільці, ті водонепроникні кишені для телефонів, які всі купують перед відпусткою. Він брав участь у п’яти різних постачальниках, вважаючи, що це скоротить його витрати. І на папері так і було.
Насправді це був кошмар.
Кожен постачальник щось відправив самостійно. П'ять різних номерів відстеження. П'ять різних дат доставки в Лос-Анджелес. Його митний брокер сказав йому, що їм потрібно обробляти кожне відправлення окремо, що означало п’ять зборів за митне оформлення, п’ять витрат на доставку та, що найгірше, - п’ять різних часів прибуття на склад Amazon. Amazon не чекає. Якщо ваше відправлення надходить по частинах, замість того, щоб надходити як одна консолідована партія, вони позначать ваше оголошення. Ви втрачаєте рейтинг. Ви втрачаєте коробку для покупок. Ви втрачаєте гроші.
«Ітане, припини все», — сказав я йому. «Не дозволяйте коробкам більше рухатися. Дайте мені контакти всіх п’яти постачальників».
Ось що ми зробили.
Я змусив кожного постачальника відправити коробки, що залишилися, на наш консолідований склад у Шеньчжені. Це перший крок. Але чесно кажучи, кожен, хто має адресу складу, може зробити перший крок. На другому етапі відбувається справжня робота.
Мій колега Джек і я відкривали кожну коробку. Ми не просто рахували ящики. Ми перевірили, що всередині. Один постачальник відправив надувні шезлонги лише в заводських поліетиленових мішках - ці речі були б подрібнені до того, як корабель прибув до порту Лос-Анджелеса. Інший постачальник наклеїв на штрих-коди FBA дешеві етикетки, які вже відклеювалися. Третій написав неправильний опис продукту на картонній упаковці.
Я передзвонив Ітану. «Гей, чувак, деякі з твоїх речей не витримають цієї подорожі. Мені потрібен твій дозвіл, щоб перепакувати та змінити етикетку».
Його відповідь? «Роби все, що тобі потрібно. Тільки, будь ласка, зроби все так».
Так ми і зробили. Ми провели цілий день, повторно запаковуючи крихкі предмети, друкуючи нові етикетки FBA на належному клейовому матеріалі, а потім - це частина, яку більшість людей пропускає -, збираючи все в одну надійну стійку палету. Не просто складати коробки. Насправді будують його так, щоб вантаж міг витримати місяць в океані без зсуву.
Коли я надіслав Ітану останню фотографію завантаження його 14 коробок, об’єднаних в один акуратний безпечний піддон у нашому спільному контейнері, він відповів: «Чувак, тепер це виглядає професійно. Мені було так соромно раніше».
Судно врізалося в Лос-Анджелес через 18 днів. Наш брокер розчистив це як одне ціле. Одна вантажівка, одна доставка, одна зустріч у центрі виконання Amazon. Немає розділених відправлень. Немає відсутніх частин. Без пошкоджень.
У подальшому-електронному листі Ітана не було слова "дякую за чудове обслуговування". Він написав: «Рікі, ти буквально врятував мій продажний рахунок. Моя дружина запитувала, чому я звільнився з роботи через це. Тепер вона це розуміє».
Це різниця між дешевим експедитором і тим, хто справді керує вашим вантажем від складу в Шеньчжені до дверей Лос-Анджелеса.
Популярні Мітки: консолідація fcl, Китай, ціна, дешево, котирування, низька ціна
