Вентиляція є основним заходом для зберігання вантажу членами екіпажу. Хоча деякі вважають, що вентиляція завжди краще, ніж її відсутність, це не завжди так. Вентиляція вантажного відсіку не проста; залежно від ситуації розрізняють необхідну, непотрібну, заборонену та неможливу вентиляцію, і навіть між повільною (що дозволяє приплив свіжого повітря) та швидкою вентиляцією.
Щоб правильно зрозуміти та по-справжньому засвоїти час вентиляції, необхідно спочатку зрозуміти об’єктивне природне явище невидимої водяної пари, яка конденсується у видимі краплі води (широко відомі як роса, а моряками як піт). За певної температури вміст водяної пари (тобто абсолютна вологість, далі – абсолютна вологість) в одному кубічному метрі повітря досягає певного рівня, після чого вона конденсується в краплі води.
У цьому насиченому стані ми називаємо відносну вологість 100%; якщо вміст водяної пари становить лише половину від насиченого стану, відносна вологість становить 50%, і так далі, виведіть різні рівні відносної вологості. Важливо відзначити, що при трохи вищих (або нижчих) температурах вміст водяної пари в повітрі має бути трохи вищим (або нижчим), щоб досягти насичення та конденсації. Тому, якщо судно відпливає відразу після завантаження вантажу в порту з дуже високою температурою та відносною вологістю, і якщо по дорозі немає вентиляції, і воно досягає акваторії з дуже низькою температурою, водяна пара в повітрі всередині трюму, ймовірно, конденсуватиметься в маленькі крапельки води на холодному корпусі.
