1. Морські вантажні перевезення є основним видом міжнародних торгових перевезень.
Хоча міжнародні морські вантажні перевезення мають такі недоліки, як нижча швидкість і високий ризик, їх переваги-велика пропускна спроможність, висока місткість, низькі ставки фрахту та адаптованість до різноманітних товарів-у поєднанні з унікальними глобальними географічними умовами роблять його основним видом транспорту в міжнародній торгівлі. 80%–90% загального обсягу імпортних та експортних вантажних перевезень моєї країни здійснюються морем. Зростання та розвиток контейнерних перевезень не лише призвело до більш централізованих та раціоналізованих перевезень вантажів, але й заощадило на пакувальних матеріалах та витратах на обробку, зменшило пошкодження вантажу та розбіжності, забезпечило якість транспортування та скоротив час транзиту, тим самим знизивши витрати на транспортування.
2. Морські вантажні перевезення є важливим каналом для країни для збереження валютних платежів і збільшення валютних надходжень.
У моїй країні витрати на фрахт зазвичай становлять близько 10% від загального обсягу імпорту та експорту, особливо для масових товарів. Повністю використовуючи умови міжнародної торгівлі та забезпечуючи більше послуг доставки від китайських постачальників, можна не лише заощадити валютні платежі, але й отримати більше валютних надходжень. Зокрема, моя країна інвестує свої транспортні потужності в міжнародний ринок морських перевезень, активно розвиває транспортні перевезення до третіх країн і генерує валютні надходження для країни. Країни в усьому світі, особливо прибережні країни, що розвиваються, надають великого значення створенню власних океанських-флотів і розвитку морських вантажних перевезень. У деяких розвинених судноплавних країнах доходи від фрахту в іноземній валюті стали важливою опорою національної економіки.
3. Розвиток індустрії морського транспорту сприяє покращенню промислової структури країни та структури її міжнародного торговельного експорту.
Морський транспорт спирається на практику навігації, яка базується на суднобудуванні, навігаційних технологіях і кваліфікованих моряках. Суднобудівна промисловість — комплексна галузь; його розвиток може сприяти розвитку сталеливарної промисловості, промисловості суднового обладнання та промисловості електронного приладобудування, сприяючи вдосконаленню промислової структури всієї країни. Моя країна за останні роки поступово перетворилася з імпортера суден на експортера суден і рухається до того, щоб стати великим експортером суден. Завдяки безперервному розвитку навігаційних технологій моєї країни, відправка моряків за кордон привернула увагу всього світу. Розвиток галузі морського транспорту підштовхнув океанський-флот моєї країни до 10 найкращих у світі, забезпечивши умови для-великомасштабного розбирання суден у майбутньому. Це не тільки забезпечує дешеву сировину для сталеливарних заводів моєї країни, заощаджуючи енергію та зменшуючи споживання імпортної руди, але також дозволяє експортувати сталевий брухт. Таким чином, розвиток галузі морського транспорту покращує не лише національну промислову структуру, а й товарну структуру міжнародної торгівлі.
4. Морський транспортний флот є важливою резервною силою оборони країни.
Історично океанські{0}}транспортні флоти використовувалися як засоби матеріально-технічного транспортування під час війни. США і Великобританія називають торговельний флот «четвертим родом збройних сил», а торговельний флот Радянського Союзу західні країни називали «тіньовим». Це демонструє його вирішальну роль у визначенні перемоги чи поразки у війні. Через життєво важливе положення морського транспорту країни в усьому світі надають великого значення морському судноплавству, захищаючи його за допомогою законодавства, надаючи фінансову підтримку та субсидії, а також пропонуючи пільговий режим у вантажних перевезеннях.
