Велика вантажопідйомність: з постійним прогресом у суднобудівних технологіях вантажопідйомність транспортних суден, таких як гігантські нафтоналивні танкери, гігантські пасажирські судна та вантажні судна для генеральних вантажів, значно перевищує вантажопідйомність залізничного та автомобільного транспорту. Вантажопідйомність нафтоналивного танкера вантажопідйомністю 10 000 тонн еквівалентна 250-300 вагонам, а 500 000 тонн — 12 500 вагонів.
Низькі витрати на фрахт: ставки морського фрахту низькі через велику вантажопідйомність і великі відстані, що призводить до низьких транспортних витрат на тонну. Маршрути судноплавства формуються природним шляхом, а порти та відповідна інфраструктура, як правило, будуються за рахунок державних інвестицій. Торговельні судна мають велику вантажопідйомність, тривалий час експлуатації та великі відстані транспортування. Дані показують, що вартість морського транспортування однієї тонни вантажу становить лише 1/5 вартості залізничного вантажу, 1/10 вартості автомобільного вантажу та 1/20 вартості авіаперевезення.
Висока пропускна спроможність: океанський транспорт використовує природні водні шляхи, забезпечуючи широкий зв’язок і не обмежений дорогами чи залізницями, що забезпечує більшу пропускну здатність, ніж потяги та автомобілі. Якщо політичні, економічні чи торговельні умови змінюються, у будь-який момент можна вибрати найбільш вигідний маршрут.
Висока адаптованість до вантажу: океанські-судна можуть пристосовуватися до різноманітних потреб у транспортуванні вантажів, як-от багатоцільові-судна та спеціальні-судна. Вони також добре адаптуються до вантажів надмірної ваги та довжини, і їх легко вдосконалити транспортні процеси, щоб задовольнити потреби міжнародних логістичних перевезень, наприклад, великогабаритного обладнання.
